Beschreibung des Bogenfenders:
Technische Spezifikationen und Strukturabmessungen
Daten-dichter Abschnitt unter Verwendung internationaler bautechnischer Parameter für eine optimierte Beschaffungsprofilierung.
Unsere standardmäßigen Marine-Bogenfender werden mit hochelastischen Naturkautschukmischungen vulkanisiert, um eine vorhersehbare mechanische Leistung zu liefern:
| Technischer Parameter | Standardkonfigurationsoptionen | Technische Referenz / Metrik |
| Basis aus Elastomermischung | Hochwertige Mischung aus Naturkautschuk (NR) und Synthetik | Hohe Zugfestigkeit und Ozonbeständigkeit |
| Höhenspezifikationsbereich (H) | 150 mm bis 1000 mm | Standardgrößen: 200H, 250H, 300H, 400H, 500H |
| Längenanpassungsbereich (L) | 1000 mm bis 3500 mm | Maßgeschneiderte Schnittlängen nach Bauplan |
| Standardmäßige Lebensdauer | Ausgelegt für 6 bis 8 Jahre aktiven Dienst | Geringe Stressentspannung bei langfristiger-Bereitstellung |
| Integriertes Ankerzubehör | Hochfeste Fundamentschrauben, schwere Unterlegscheiben, Muttern | Erhältlich in verzinkter oder rostfreier Stahllegierung |
| Anwendungsumgebung | Handelshäfen, Küstenstege, Kaianlagen | Optimiert für hochfrequente-Docking-Zyklen |
Der DA-B-Typ: Bogen-Gummikotflügel kann durch die Befestigung mit UHMW-PE-Pads oder Stahlplatten (oder beidem) verbessert werden. Der größte Vorteil besteht in der Erhöhung der Festigkeit unter statischen und dynamischen Scherlasten, wodurch große Platten ohne Ketten gestützt werden können.
Merkmale des Arch-Gummikotflügels
Hohe Energieaufnahme und geringe Reaktionskraft
Stark und mit guter Scherleistung
Sehr langlebig
Geringe Wartungskosten
Kann einfach installiert werden
Lange Lebensdauer
Bogen-Gummikotflügel Zubehör:
Bolzen: Q235 feuerverzinkt, SUS304 und SUS316.
Unterlegscheibe: Q235 feuerverzinkt.
Vor-eingebaute-Mutter: Q235 feuerverzinkt-, SUS304 und SUS316.
Fußstange: Q235
Fußbrett: Q235
Fotos von Bogen-Gummikotflügeln
Primäre Marineanwendungen
Stückgut- und ContainerterminalsEs kommt zu hochfrequenten-Docking-Zyklen.
Liegeplätze für Schlepper und Arbeitsbootedie einen robusten -Kantenschutz erfordern.
Binnenschifffahrtskais, Piers der Küstenwache und Passagierfährterminals.
Ro-Ro-Anlegestellen und Slipanlagenunterliegen multi-direktionalen Gezeitenwellen.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
F1: Was sind die Installationsvorteile horizontaler gegenüber vertikaler Kotflügelanordnungen?
A: Horizontale Installationist hochwirksam zum Schutz von Docks vor Längsreibung, wenn Schiffe parallel zur Liegeplatzlinie gleiten.Vertikale Installationwird für Häfen mit starken Gezeitenschwankungen empfohlen und bietet kontinuierlichen Rumpfschutz bei unterschiedlichen Meeresspiegeln.
F2: Können diese Standard-Bogenkotflügel mit reibungsarmen UHMW-PE--Pads aufgerüstet werden?
A:Ja. Wir liefern spezielle Bogenschutzblechkonfigurationen mit einer verstärkten Kopfplatte aus Stahl, die mit geringer -Reibung ausgestattet istUHMW-PE-Faszienpolsterum die Rumpfreibung deutlich zu reduzieren und Markierungen auf Schiffsoberflächen zu vermeiden.
F3: Wie wählt man die richtige Höhe des Bogenfenders für ein Dockprojekt?
A:Die erforderliche Höhe (im Bereich von150 mm bis 1000 mm) hängt von der Verdrängungstonnage der Zielschiffe, dem zulässigen Rumpfdruck und der kinetischen Energie ab, die bei maximaler Annäherungsgeschwindigkeit abgebaut werden muss.
F4: Unterstützen Ihre Marine-Bogenfender die Materialzertifizierung durch Dritte-?
A:Ja. Jede Produktionscharge wird einer strengen internen Validierung auf Zugfestigkeit, Dehnung und Härte unterzogen. Eine vollständige Materialrückverfolgbarkeit (MTC) ist verfügbar, und wir führen regelmäßig unabhängige Inspektionen durch Gutachter durch, darunter auchSGS, Bureau Veritas (BV) und CCSvor dem Export.
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