ISO17357 Führung pneumatisch schwimmende Yokohama Fender für Ship to Ship (STS) Transfer von Öl und Gas oder chemischen Produkten
Sehr geehrter Kunde,
Willkommen auf unserer Website und hoffen, dass Sie mit unseren Produkten zufrieden sind.
Wir denken kreativ, entwerfen mutig, stellen genau her und loyal zu unseren Kunden. Und wir sind direkte Fabrik. So können wir die Produkte entsprechend Kundenanforderungen produzieren.
Geben Sie uns eine Verhandlungschance und Sie werden überrascht sein
Aufgrund der besonderen Eigenschaft des pneumatisch schwimmenden Yokohama-Kautschukfenders, einer geringen Reaktionskraft bei geringer Luftentleerung, werden diese Arten von Fendern häufig vor der Küste eingesetzt. Speziell für den Ship-to-Ship-Transfer (STS) von Öl und Gas oder chemisch verwandten Produkten bei Offshore-Konstruktionen von Plattformen, Windkraftanlagen und anderen. Auch in Häfen, wenn empfindliche Produkte oder Ausrüstungen vom Schiff zum Ponton / Kai oder umgekehrt befördert werden müssen
Die Abmessungen des pneumatisch schwimmenden Yokohama-Kotflügels nach ISO17357 für die Übertragung von Öl und Gas oder chemisch verwandten Produkten von Schiff zu Schiff (STS):
- Die Durchmesser variieren von 0,3 bis 0,6 m (Durchmesser von 0,3 m bis 4,5 m).
- Die Längen variieren von 4,5 bis 9,0 Meter (Längenbereich 0,6m-9m).
Die Produktionsqualität des pneumatisch schwimmenden Yokohama-Kotflügels wird normalerweise in den Produktionsanlagen kontrolliert und zertifiziert.
Meist ist der Pneumatik-Kotflügel durch ein "Netz" geschützt, das aus gebrauchten Auto- oder Flugzeugreifen besteht, die durch Ketten oder durch "Rippen" (Rubber Rib Integrated) im Pneumatik-Kotflügel miteinander verbunden sind. Die Rippenkonstruktion ist leichter und weniger voluminös.
Die Standardfarbe des pneumatischen Gummifenders ist schwarz. Für Kriegsschiffe wie Fregatten und U-Boote sind die Fender grau eingefärbt.
Normalerweise ist in den Weltmeeren ein großer Bestand an pneumatischen Kotflügeln verfügbar.
Struktur des pneumatisch schwimmenden Yokohama-Kotflügels mit ISO17357-Führung für die Übertragung von Öl und Gas oder chemisch verwandten Produkten von Schiff zu Schiff (STS):
1. Kotflügel vom Netztyp: Kotflügel, die von einem Reifenkettennetz bedeckt sind, müssen an jedem Ende mit ein bis zwei Ringen verbunden sein.
2. Kotflügel mit Riemen: Kotflügel, die für die Verwendung ohne Schutznetz ausgelegt sind.
Anfangsinnendruck:
1.Pneumatischer Kotflügel 50 (anfänglicher Innendruck 50 kPa)
2.Pneumatischer Kotflügel 80 (anfänglicher Innendruck 80 kPa)
1) Äußere Gummischicht
Gummischicht, die die Außenseite des Kotflügels bedeckt, um die Kordschichten und den Innengummi vor Beschädigungen zu schützen
Abrieb und andere äußere Kräfte.
2) Innere Gummischicht
Innenschuh aus einer Gummimembran, die die Druckluft im Inneren des Kotflügels abdichtet. (Im Allgemeinen werden wir etwas Innenschuh machen
gummibehälter vorher aufpumpen und wenige tage später testen wir den druck nochmal
Druck hat sich nicht geändert ist gut. Wir werden es in den Laden legen und wenn Kunden bestellen, können wir es direkt verwenden.
Dies kann sicherstellen, dass jeder Kotflügel, den wir an den Kunden senden, luftdicht ist.
3) Kunstreifencordschicht für die Verstärkungsschicht
schicht aus synthetischem reifencordgewebe, das den innenluftdruck des kotflügels aufrechterhält.
4) Flanschöffnung
die am Kotflügel montiert ist, an die ein Luftventil angepasst werden kann. (Unsere Flansche sind alle
Embedded-Schweißen, sehr stabil
5) Anfangsinnendruck
Luftdruck, bei dem ein nicht komprimierter Kotflügel arbeitet.
Stockfender in unseren Räumlichkeiten:
~ Größen reichen von 0,3 x 0,6 bis 4,5 x 9 Meter
~ Ab 2012 standardmäßig mit RIFD-Chip geliefert
~ Gegebenenfalls ist das Sicherheitsventil vollständig zertifiziert
~ Der Kotflügelkörper wird gemäß der Norm ISO 17357: 2002 hergestellt
~ Mit Herstellertestzertifikat und Testbericht von Drittanbietern (SGS oder ABS) nach ISO-Norm 17357: 2002 geliefert
~ Beim Betreten und Verlassen unserer Räumlichkeiten werden alle Kotflügel erneut von unserem Fachpersonal überprüft
~ Erhältlich als Body Only, Sling-Typ, RIB-Typ und mit Hochleistungsschutznetz bei Verwendung von Flugzeugreifen
~ Die RIB-Kotflügel sind mit verschleißfesten Gummirippen versehen, die für zusätzlichen Schutz im Vergleich zu Kotflügeln vom Typ Body Only und Sling am Kotflügelkörper vulkanisiert sind.
Vorteile Kotflügel und Schwerlastnetz:
1. Alle Kotflügel werden mit BV-, CCS SGS- oder ABS-Zertifikat geliefert, das bestätigt, dass die Kotflügel gemäß ISO 17357 hergestellt wurden.
2. Alle Sicherheitsventile (falls zutreffend) sind zertifiziert.
3. Alle Komponenten sind zertifiziert und / oder auf Bruchlast geprüft.
4. Alle Kotflügel sind serienmäßig mit Flugzeugreifen ausgestattet. Sie sind sehr steif und enthalten keinen Stahl, daher rosten sie nicht in (Meer-) Wasser.
5. Alle Ketten sind mit Gummihülsen geschützt, auch durch die Flugzeugreifen. Dies verhindert, dass die Kette die Reifen schneidet
Größe | Anfangsluftdruck 50Kpa | Anfangsluftdruck 80Kpa | Anwendbare Schiffstonnage (T) | ||||
Körper Gewicht (kg) | R (KN) | GEA (KJ) | Körper Gewicht (kg) | R (KN) | GEA (KJ) | ||
500 × 1000 | 25 | 64 | 6 | 25 | 83 | 8 | 50 |
600 × 1000 | 32 | 74 | 8 | 32 | 96 | 11 | 50 |
1000 × 1500 | 80 | 182 | 32 | 80 | 235 | 44 | 100 |
1000 × 2000 | 100 | 257 | 45 | 125 | 335 | 63 | 200 |
1200 × 2000 | 120 | 297 | 63 | 165 | 386 | 86 | 300-500 |
1350 × 2500 | 165 | 427 | 102 | 226 | 554 | 140 | 300-500 |
1500 × 3000 | 315 | 597 | 153 | 370 | 751 | 211 | 1000 |
1700 × 3000 | 405 | 639 | 191 | 436 | 830 | 263 | 1000 |
2000 × 3500 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1138 | 424 | 3000 |
2500 × 4000 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 | 10000 |
2500 × 5500 | 1333 | 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 | 10000 |
3000 × 5000 | 1880 | 2104 | 1210 | 2155 | 2709 | 1571 | 10000oben |
3000 × 6000 | 2160 | 2583 | 1485 | 2470 | 3292 | 1888 | 10000oben |
3300 × 4500 | 2020 | 1884 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 | 10000oben |
3300 × 6500 | 2700 | 3015 | 1814 | 3080 | 3961 | 2532 | 10000oben |
Beliebte label: pneumatische schwimmende Yokohama Kotflügel, China, Lieferanten, Hersteller, Fabrik, Preis, Impact-resistente pneumatische Kotflügel mit Reifen, elastischer pneumatischer Kotflügel mit Reifen, Pneumatic Fender Tyre Haltbarkeit, pneumatischer Kotflügel für Gefäße mit Reifen, pneumatischer Kotflügel Reifen Bester Preis, pneumatische Fender-Reifenvibrationsreduzierung
